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提高通行效率,我市首次引进“人脸识别防疲劳系统”

信息来源:云顶娱乐官网下载晚报 发布日期 : 2019年11月26日 浏览次数: 字体:

提高通行效率,我市首次引进“人脸识别防疲劳系统”

营运大巴防“打盹” 用上人脸识别技术

老司机都知道,开车久了易犯困,打个盹就可能酿成大祸,要是有个“安全员”一直盯着司机就好了。近日,我市首次将人脸识别技术引入长途大巴和新能源电动公交车上,这套防疲劳驾驶检测系统不仅能采集司机面部影像及车内外状态,还能识别夜间和司机戴墨镜等复杂场景,一旦识别到司机有打盹、低头、左顾右盼等不安全驾驶行为,系统将自动报警。

以云顶娱乐官网下载汽运公司为例,该公司引进的“人脸识别防疲劳系统”,又称“主动驾驶行为监控系统”。该系统包含高级驾驶辅助系统(简称ADAS系统)与驾驶员状态检测系统(简称DSM系统)。

ADAS是利用装在车上的各种传感器,在汽车行驶中随时感应周边环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统运算与分析,从而预先让司机察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

DSM是利用装在车上的视频传感器,在司机驾驶过程中,实时监控司机状态,能检测到司机危险驾驶的行为,并提醒他们的设备或功能。

此次系统引进后,该公司将对所属的250多辆“两客一危”车辆实施监控全覆盖。此外,该公司还购置了2台海康威视独立服务器,对位于盐仓客运大楼的监控中心进行扩建改造,原先的9块监控屏增至15块。

记者在汽运公司一辆大巴上看到,驾驶座前的仪表台上有个盒状监控正对着司机。这套安全神器,不仅能采集到司机眼睛与面部影像,还能实时监控车辆的内外部状态,并能正常识别夜间和驾驶员戴墨镜等各种复杂场景。

据介绍,当司机行车时,眯眼或低头超过设定时间,或出现使用手机、吸烟、打哈欠、左顾右盼、遮挡设备等现象时,人脸识别会进行智能分析。监测到司机的异常状态,系统就通过网络通信与后台管理中心互动,并且发出报警提示音,提醒司机规范驾驶,从而有效提高行车安全。有了防疲劳驾驶检测系统后,司机身边就像有了随时报警的安全员,可有效降低安全事故发生。另外,大型营运车辆的事故率下降后,由事故诱发的堵车现象也将有效减少,城市主干线的通行效率进一步提高。

目前,云顶娱乐官网下载汽运公司已有200多辆大巴完成安装。另外,市公交公司刚购进的104辆新能源公交车也安装了这套“神器”。


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